SPR Performance Parts

而最常被詢問的就是它的功能~簡單來說，原廠所保留的公差，
會造成車體受力時，產生如漩渦一般的分次力量傳導，
造成避震器無法一次吸收所有衝擊力，易造成二次彈跳跟緩慢的路感回饋，
當彌補了這公差後，就可以明顯地降低這個問題，
避免不明顯的路感與避震器的彈跳，讓車開起來更扎實。
但也就因為這公差~
讓舒適取向的人覺得沒差...讓熱血操控的人覺得差很多!!
另外這襯套不是神物><~請不要過度解讀....
會影響操控底盤的差異,有許許多多的因素與原理~其他小編就不多說了~

當然這項產品，
除了廣為人知的大品牌Spoon選用較軟材質，以變形方式填補公差外，
國外改裝大廠如英國Tegiwa、美國Blox、日本ASM等都有生產這項產品，
材質與概念也都不盡相同，而SPR之所以採用的公差容忍度低且高成本的7075，
更是除了在自我精準度上的要求外，希望提供給消費者更耐用的產品。
所謂小兵立大功~就是這個樣子的^^~

安裝參考連結:http://sprracing.pixnet.net/blog/post/232823201

另外小編也整理了一些車友常問的問題，進行簡單的QA

安裝後是否需要定位?
YES!
原廠的定位支臂都與副車架連結，
當校正了副車架位置，定位角度也是需要校正的喔。
所以必須去定位調整其他角度，防止吃胎或是變形~

安裝後方向盤會麻嗎?
NO!
副車架襯套只是讓避震器與底盤更直接快速的”吸收”力量，
而不是讓力量不被吸收，這跟改硬橡皮等的概念是不同的喔。
新品安裝後,在磨合期間，總是需要適應一下~
或許是因為很有感吧~會讓愛好舒適型車主車友可能不太適應~
一時間還無法適應這體感手感，所以才會有一些不確定性問題產生~
其實可以更放心地去開^^~

是否會傷及車體或副車架?
NO!
我們產品的公差都是以條為單位的精度在計算，在材質上，
鋁合金也遠比您車體的鋼材軟許多，不過在安裝上，
請務必請專業底盤店家施工喔~

目前~已經開發出上百種車型的副車架襯套~
歡迎私訊小編我來預約或是詢問~
有沒有您的車型??~哈哈~路上看的到的大概都有喔~
即便是沒有~更是歡迎您跟小編我約一下~
開來廠內~立即為您丈量^^~

最後~這產品~提供給有需要的車主參考一下~謝謝~