SPR Performance Parts

以下為轉載..時間為2012/3/22 之文章

... 話說上周就去測試了... 其實很多東西都沒時間跟心情好好整理起來

所以我想我該挑簡單的梗來處理好了..... 太多龍眼... 要吞下去實在有點難

也許周遭幾位朋友最近都遭遇到不可多得的大龍眼，但我們會撐過去的

言歸正傳!! 在一連串的壞天氣後... 終於有時間再去測試換上的SPR 防傾桿

老實說，我憂喜參半，憂的是希望確實有達到目標效果 (非秒數，而是效果)，喜的是終於要見真章

JAKU上次用原廠防傾桿跑出來的成績 56.7!! 在3/2全場沒車 (我應該不能算 XD)，1/3筒油跟胎況較佳的NT01測試

JAKU貼心的剪接了當天最速圈的影片

之後我們就來把SPR防頃桿給他裝上吧，原廠大大的二顆消音包讓過程小痛苦了點!!

前後都最硬段數設定!!

衝吧!!! 熟悉幾天要來準備正式測試了

結果連續拼命的下雨跟被包場.... 轉眼給它過去二周

3/17，來看看相隔二周之後的測試花絮吧!!

滿油狀態... orz 你怎麼會給他加這麼滿><" 多25公斤以上去了勒

測試開始!! 在安裝後，JAKU也在北宜測試熟悉過SPR的防傾桿，當初感覺跟原廠相比較為推頭一點，但到了賽道全力衝刺時，這感覺卻沒了!!

不過當天超過15台的車... 造成每每要做圈速... 總是無法避免碰到慢車.... 對計時真的很不利

不過肯定的是... 一直看到一台CR在超車 XD

比起上次... 胎況又更差了些... 尤其後輪滿滑的 (覺得平嗎? 說真的輪胎很貴... 這樣還是可以用的....)

前輪抓地力則較佳一點

再來就是跟大家分享當天57.2的影片，當然也是Jaku細心剪接... 會發現很多段都不完整.... 我猜應該是被擋到，所以JAKU剪掉了....

最後就是JAKU在測試後的比較與評論

"今天測試殘念 車太多 但是賽道跟山路測試的結果 動態上是頗正面的 側向抓地力有小小的提升 側頃有稍微減少

在前後最硬的設定時 比 CR 防頃桿 有更為安定一點的後輪 需要踩多一點油門才有 throttle steer

但是進出彎都頗接近中性 並沒有明顯的 understeer 比較特殊的地方是 磅數確實有提升 但是貼地性卻比 CR 防頃桿好

未來將再測試不同的軟硬總共有四種組合 看看有沒有適合輪胎前後同寬的設定

CR 防頃桿 + 氣溫17度 + 1/3桶油 + 稍好的後輪 + 全場1台車 = 56.7
SPR 防頃桿 + 氣溫26度 + 全滿油 + 稍差的後輪 + 全場15台慢車 = 57.2"

這樣的比較東西到底好不好? 端看各位看官們如何看待，小弟自己在使用的感覺，大略也如JAKU所說

因為我沒有AP2去熟悉，只能以開過AP2的感覺來說!! 裝上去後的效果....

AP1裝上去轉向會中性許多，不像原廠這麼靈敏神經質

AP2裝上去轉向會靈敏一點，比較不像原廠感覺有點拖泥帶水